以下に書かれているモディファイ(と呼べない物も多々ありますが)に関しては、車の安全走行に関わることも書かれていますので、これを見て作業をする方は、ご自分の責任で十分に気をつけて行なってください。このページを見て作業をしたために不具合があったからといって、当方では一切の責任は持てません。
マフラー交換
122,000円(エンド、センター他諸々込み) 8,000円 900円 11,000円(諸々込み) 92,400円 15,000円 26,000円 9,240円 15,540円(工賃込み) 10,680円(送料等込み) 2,000円 無料モニター 17,325円 13,500円 49,500円 フロントブレーキ＆ローター交換(2005/04/16)
0円(金額はメンテに加算) 現在までのモディファイ総額 393,085円(2005/3/9現在。メンテナンスは別)
軽井沢で行った交換作業。作業手順というほどのものではありませんが、必要工具や写真等、写真を載せます。それにしても、最近メンテとモディファイの境界がアヤフヤになりつつありますね...。
パンクさせてしまったついでに交換したのはフロント2本のみだったから、もはや新車装着のリアタイヤは5年にもなるし、冬はスタッドレスを履いているとは言え、さすがに溝はあれど交換しなくちゃなと思っていた。だったら交換した 2 本のタイヤももう2年以上経ってるし、ついでに 4 本交換してしまおうかと思っていたところ、これまたヤフオクでほぼ新品の純正ホイール&タイヤが出品されていたので落札。アルファ乗りには一般的には恐らく不人気のフィンタイプの 156 後期型純正ホイール。でもね、タイヤ 4 本を新品で交換となると、恐らく 6 万ぐらいはするところが、いくら新車装着のタイヤとは言え、ほぼ新品がホイール&タイヤでこの値段ならば安いものでしょう。
何気なくいつものようにヤフオクで自動車カテゴリを「156」で検索していて見つけたフロアマットを落札。5年乗ってもほとんど助手席に人が乗ったことが無いから、助手席はほとんど新品だし、後部座席のマットもほとんど綺麗なままなんだけど運転席のマットは踵部分が解れたりして結構汚くなっていました。KAROismにしようかとも思ったんですが、割りと派手なので迷っている間にシンプルなマットを見つけたのでこれに決定。今まで使っていたのはCORNESエンブレム入りだったんだけどなー :-P
以前購入してからどれぐらい使っているのかも忘れてしまいましたが、恐らく 156 を買う前から使ってたんじゃないかと思われる、ユピテルのレーダー探知機 SX-709 が壊れてしまいました。壊れたと言うより、恐らく充電池が寿命だったのかな？ いくら充電しても電源エラーでブーブーうるさい状態になってしまった。DC 電源を繋げば使えたのかもしれないけど、ケーブルは無くしてしまっていたので買い替え。購入に当たって友人に聞いたりネットで検索したりと色々と調べたんですが、あまりに似たような機種が多過ぎて良くわからない...。機能もあまりにも豊富すぎて、これ買っても絶対使いこなせないでしょうってぐらいの多機能さ。友人のお勧めはサンヨーテクニカ製のモデルだったんですが、ヤフオクで探してもタマが少なく、結局安さもあってユピテルGV-330DW を購入。GPS対応、カーロケ対応と色々と機能はあるんですが、宝の持ち腐れかも...。
アルファ関連の web を検索していてたまたま見つけたのがRAIDEN.biz。もともとは別のパーツに興味があって調べてたんですが、ハイパーグローブという燃料改質剤の無料モニターを募集しているとのこと。燃料改質剤と言えば、先日エコマッハ５５を入れてあるのですが、無料なら良いかと取り合えず申し込み。申し込み時に念のため「エコマッハ５５を投入済みで、ハイパーグローブと同時投入で問題無いならお願いします」と書いておいたんですが、何の問題も無いようで、忘れた頃に送られてきました。こちらにエコマッハ５５と一緒に載せておきます(別ページ作っても大して書くこと無いので...)。
名前からして怪しげですが、友人の某氏が制作してくれたホットイカサマを装着しました。見た目は黒いプラスチックの箱から伸びる２本のケーブルのみ。ますます怪しげですが、本家ホットイナズマと中身は同じ。これを付ければ本家の効能もどんなものかわかるというもの。果たして２万円の価値はあるのか？こちらに写真等。
106乗りのネルさん、306乗りのO氏が良いと言うのでヤフオクでファイラックインターナショナル(株)のエコマッハ５５を落札。効能は色々と書いてありますが、加速性能アップ、燃費改善、排ガスのクリーン化だそうです。燃料タンクに入れるだけで？信じ難いけど入れてみたい。これが怪しい物好きの性なのか...。こちらへどうぞ。
やっぱり付けちゃった :-P
いやー、随分前から気にはなっていた Collection のアレ、とうとう付けてしまいました。見た目は銀色の単なるアースケーブルのような物。サイトには「アースなんか笑っちゃうぜ」とあります。見た目はこっちの方が笑っちゃうんですが(暴言)、サイトにある体験記とか読むとやはり気になる。曰く、吹け上がりが軽くなり、低速トルクもアップする。こんなケーブル１本でですか？ こちらに写真追加予定。
最近では日本車の小型車でも当たり前のように装備されてるキーレスコールバック。106 だって確か 2000 年モデルぐらいから装備されていたハズ。なのに 156 には何で付いてないのよとずーっと前から気になってました。ま、納車当時はキーレスエントリーでさえ付くかどうかわからなかった状態ですから、当時はそれでも満足していたのかな。別に無くても困る物じゃ無いんですが、何度も買おうと思い立ち、しばらくして忘れ...というのを何回か繰り返した挙句、結局 3 年越しの思いを実らせ発注しました。<-大げさ
こちらへどうぞ。
ETC...ずっと憧れてました。仕事で車使うわけじゃないから、それほど高速道路を利用するわけでは無いし、基本的に、渋滞するような日程、時間帯に高速を利用しないように予定を立てる人間ですので、料金所渋滞に出くわすこと自体が年に数える程の事だと思っていたし、何であんなに高価な車載器をユーザが自腹で付けてやらなきゃならんのかとか、色々と思うところもあったわけですが、結局のところ欲ッスィーという思いが打ち勝ちました。いずれ購入に至るだろうから、とりあえず発行に時間のかかる ETC カードだけは先に手に入れておこうと思い立ったが最後、カードが届けばやっぱり車載器も欲しくなるわけです。
こちらに近日公開予定。
ついにアレ、購入してしまいました。ミリテックを購入した時から、ドクター・ルウブさんのサイトやら、他の磁石系のサイトやらいろいろと見て来ました。効能については、言いたいことはわかるのですが、HARMONY や トルシート同様、「未だにはっきりした原因は解明できないけど効く」というもので、信じる者は救われるのか、こちらへどうぞ。
106の時は、車が小さくてこれじゃ夫婦二人分の荷物とボードを中積みして滑りに行くことはできないだろうと、母親の E36 クーペを借りてたのでスタッドレスは買いませんでした。106 で雪道ってかなり楽しそうなんですが、板をキャリアに積むというのは考えられないので断念。雪山行くたびに車借りに行くのもかなり面倒なので、156 は購入当初からスタッドレスを買うことを決めていました。そもそも、156 のリアシートにスキートンネルが付いているというのも、一応の購入理由に入っていたし。ところが、このスキートンネル、穴の大きさ的には一応アルペンボードも斜めにすれば詰めるのですが、長い板だとトランクの後端の出っ張りでうまく積むことができません。かみさんの 145 cm の板は積めるものの、私の 156cm の板は積めない(これでもスラローム用の短い方の板なんですが)。仕方なく、助手席とドアの間に積んでいます。意外にスキートンネルを使わずに 2 枚ともここに積んだ方が車内が広く使えるかもしれません。ちなみに、バインディングが大きく、幅が広いフリースタイル用の板をスキートンネルに通す事はできないと思っていた方がいいと思います。スタッドレスから話がそれてしまいましたが、ホイールの写真はこちらへ。
「アーシング」この言葉を知って以来、106 時代からずーっと気にはなっていて、いつかやろうと思いつつ、既製品を使うと部品代は高いし工賃も(大したことやらないのに)高いなぁと思って尻ごみしてました。しかも 156 は設計が新しいために割りとしっかりアーシングしてあって、後付けでアーシングキット入れてもそれほど体感できる効果は無いと言う話もあったし。そんなことで、自分でアーシング用の材料を買ってきて取り付けもできれば一石二鳥、やるなら DIY と思ってました。ふと、web で「アーシング」とか「アース強化」とかのワーディングで検索かけてみたら結構ヒットするじゃないですか。いやー、みんなやってるんですね。中には私みたいに DIY でやってる人もいるし、非常に安く(てゆーか、これが適正価格だと思うぞ!!)部品だけを WEB 通販で売ってるサイトもあったりして、これなら自分で部品買ってやれるカモー!! で、我慢できなくなって東急ハンズ渋谷店に行っていろいろ材料買ってきました。
...とここまで書いてあったのは既に納車すぐだったんですね。このページの存在すら忘れていましたが、まだ 2000/11/23 現在取り付けしていません。エンジンルームをじっくり見てみたんですが、確かに噂通り各所に純正のアースと思われる配線がしてあるようで、後付けしてもあまり効果無いかもしれませんが、せっかく部品も買ってあることだし、暇を見つけて見た目重視で取り付けしたいと思います。以前作ってあった取り付け作業についてはこちらへどうぞ。<- 当然まだ未完成ですけどー。
2001/1/4 追記
年末のうちに取り付けを行なってページも修正していたのに更新するの忘れてました。大したことやってませんが、上記リンクへどうぞ。
本来なら、他の Tune Up パーツ(と呼べるのか!?) と同時に装着するのは、それぞれ単品での効果が良くわからないので、特にこの手の怪し系のパーツは別々に取り付けしたいところだったのですが、そうそう暇も無いので上の HARMONY と同時に取り付けてしまいました。まぁ、取り付けとは言え、物は見た目、単なるフェルトの布生地みたいなものですから、巻き付けるだけなんですけどね。こちらへどうぞ。
この手の物の取り付けには割りと抵抗がある人が多いようですね。何々を付けてトルクアップだとか、燃費向上だとか。そんなに上手い話があるわけがないし、第一怪しいというのが理由です。私は全く気にしません。ははは。自分が信じればいいんです。
今回手に入れた HARMONY 、流体であるものを放射能によってイオン化するというもの。エアクリーナーに取り付ければ燃焼効率 UP -> 燃費 & トルク UP というものです。イオン化で燃焼効率を上げると言えば、巷で有名なのは SEV ですね。ただし、これは非常にお高い。おいそれと試せるような値段ではありません。んで、この HARMONY 、106 乗りの某氏に教えてもらって、クリオ乗りのくまねこさん経由で購入させてもらいました。
良く言われることですが、取りつける場所によって、効果が半減したり、あるいは効果どころか逆効果になってしまうことも無きにしもあらずだそうなので、本来なら色々と違う場所に取り付けをして思考錯誤してから位置決めをするのが正しいのですが、そう何度も取り付けなおしている時間も無いので、とりあえずの仮り取り付けをエアダクトの外側としてしばらく乗っていました。で、今回改めてエアダクトの中に本取り付けしたので、こちらに詳細を載せてあります。
いろいろと悩みました。もちろん選定に。候補は最初からオーバー、メックス、アーキュレーに絞っていたのですが、どれも爆音系。子持ちのマンション住まいの私にとって、爆音というのは少し「だけ」気になります。見た目はストレート 2 本出しに絞っていたので、メイカーさえ決まればあとは迷うことは無いのですが、これがまぁ迷うこと迷うこと。実際に取り付けて試すわけにも行かないし、結局は web を通じての情報を頼りにするしかないのですが、最後まで迷ったのはオーバーとメックス。メックスについては、 V6 乗りの方々はもう断然一押しのようです。ただ、高い(これ最重要)。V6 と TS とじゃいくらマフラーを同じメイカーにしたところで音が違うのは目に見えているし、音質はどうやら高音系。私が求めているのは安い...もとい低音系。ということで、OVER Racing のストレート 2 本出し(もちろんチタンでなくステンレス)に決定しました。ディーラー担当氏に聞いたところ、OVER ならディーラーで扱っていると言うことだし、それなら安心ということもありました。まぁ、爆音とは言え、触媒は付いたままだし、大して近所迷惑にもならないでしょう。
さて、取りつけ自体は納車 1.5 ヶ月後から 2 ヶ月近い入庫中についでにやってもらってしまったので、何も書く事はありません。ので、写真だけ少し載せておきます。
さて、マフラー交換後どうだったについては日記にもちょこちょこと書いてあるのですが、装着後 4,000km 走行した現時点では、当初感じた音の硬さ(と言うのも何か変ですが)もこなれてきて、いい感じになってきています。音も予想していたよりずっと静か(とまでは言い難いレベルですが)です。肝心のパワーアップに関してはもはや慣れてしまっているのでよくわかりませんが、装着後すぐ、確かに抜けがよくなっているのと、高回転の伸びが良くなっているのは感じているので、多少のパワーアップはしているのでしょう...と思いたい。
で、ずーっと気になっていたのですが、このマフラー、揺れてます。かなり。これじゃあまりにカッコ悪いので、本日オートウェーブ晴海店にて強化マフラーハンガー(ってすごそうだけど単なる固いゴムのようですが)を買ってきました。近々暇を見て交換する予定なので、その時にでも下にもぐって写真を撮る予定です。こちらへどうぞ。